Basic HTML Version
520
ΕΠΙΣΗΜΗ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑ ΤΗΣ 10ης 10γΝΙΟΥ
1983
Υδατοπρομήθεια Αμμοχώστου / Λάρνακας:
1.2.7
Σωληναγωγός από το φράγμα Καλαβασού στο διυλιστήριο Χοιροκοιτίας συνολικού μήκους
15.5
χλμ.
Μέρος του αγωγού θα χρησιμοποιείται τόσο για σκοπούς υδατοπρομήθειας όσο και για
σκοπούς άρδευσης .
Η παροχετευτική ικανότητα του αγωγού κυμαίνεται από
950-400
λίτρα/δευτερ.
1.2.8
Αντλιοστάσιο Τόχνης μέγιστης δυναμικότητας
26.500
κυβ. μ., την ημέρα, με δεξαμενή εξισορ
ρόπησης στη Χοιροκοιτία, χωρητικότητας
8.000
κυβ. μέτρων.
2.
Ε κ τ έ λ ε σ η τ ο υ Σ Χ Ε Δ Ι Ο Υ
:
2.1
Η μελέτη και οι προδιαγραΦές των έργων του ΣΧΕΔΙΟΥ θα ετοιμαστούν σύμΦωνα με τους ισχύ
οντες αποδεκτούς κανόνες τεχνικής και τα πρότυπα που λαμβάνουν πλήρως υπόψη το περιβάλλον
και τις τοπικές συνθήκες. ιδιαίτερα δε σε ό,τι αφορά τις σεισμικές καταπονήσεις.
2.2
Η παράδοση και δοκιμαστική λειτουργία των έργων του σχεδίου προγραμματίζεται σε Φάσεις
ως ακολούθως:
lη Φάση Υδατοπρομήθειας Λευκωσίας: Μάρτιος,
1982
Σωληναγωγός Γερμασόγειας
:
Δεκέμβριος,
1982
Συμπλήρωση του ΣΧΕΔΙΟΥ
:
Σεπτέμβριος.
1985
2.3
Οι διαδικασίες προμήθειας υλικών και ανάθεσης εργολαβιών θα εγκρίνονται από την Τράπεζα.
Όλες οι λεπτομέρειες σχετικά με τη ζήτηση προσΦορών, ήτοι τα έγγραΦα και η αξιολόγηση των προσ
Φορών καθώς και η επιλογή εργοληπτικών οίκων πρέπει να υποβάλλονται στην Τράπεζα πριν αναληΦθεί
οποιαδήποτε ενέργεια σε σχέση με τα έργα του ΣΧΕΔΙΟΥ που χρηματοδοτούνται απευθείας από το
δάνειο.
3.
Ε κ τ ί μ η σ η Δ α
tr
α ν ώ ν
:
Το τελικό κόστος του ΣΧΕΔΙΟΥ που περιλαμβάνει απρόβλεπτες και επιπρόσθετες δαπάνες λόγω ανα
προσαρμογής των τιμών μονάδας
(1)
υπολογίζεται ως ακολούθως:
3.1
Μελέτη και επίβλεψη-Ιη Φάση Υδατοπρομήθειας Λευκωσίας
3.2
Μελέτη και επίβλεΨη-Υπόλοιπο μέρος του Σχεδίου
..
3.3
Φράγμα Καλαβασού (Συμβόλαιο αρ. Ι)
..
3,4
Φράγμα Διποτάμου (Συμβόλαιο αρ.
2) ..
. .
3.5
Έργα Εκτροπής Μαρωνίου (Συμβόλαιο αρ.
3) ..
3.6
Υδατοπρομήθεια Λευκωσίας. lη Φάση
. .
3.7
Εξοπλισμός αντλιοστασίου (Συμβόλαιο αρ. 4Α)
3.8
Κτιριακές κατασκευές αντλιοστασίων (Συμβόλαιο αρ. 4Β)
3.9
Εξοπλισμός διυλιστηρίου Κόρνου (Συμβόλαιο αρ. 5Α)
..
3.1
Ο Κτιριακές κατασκευές διυλιστηρίου Κόρνου (Συμβόλαιο αρ. 5Β)
3.11
Τηλεμετρία (Συμβόλαιο αρ.
6)
. .
. .
. .
. .
. .
3.12
Σωληναγωγός Γερμασόγειας-Προμήθεια υλικών
3. 13
Σωληναγωγός Γερμασόγειας-Κατασκευή
. .
. .
. .
3.14
Σωληναγωγός Καλαβασού-Χοιροκοιτίας (Συμβόλαιο αρ.
7) ..
3.15
Τμήμα Αναπτύξεως Υδάτων-Διοικητικά έξοδα
Συνολικό κόστος ΣΧΕΔΙΟΥ
000 ECU
(2)
150
1.890
14.580
12,700
3,945
6.450
1.680
360
2.020
3,780
140
1,160
1.070
7,450
1.760
59,135
(Ι) Το ύψος των απροβλέπτων ανέρχεται στο
10-5%
των αντίστοιχων βασικών δαπανών και η επι
πρόσθετη δαπάνη λόγω αναπροσαρμογής των τιμών μονάδας σε αύξηση
12%
κατ· έτος από το
Μάρτιο
1982.
(2)
Η ισοτιμία που υιοθετήθηκε είναι Ι
ECU
=
lC 0,465.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Β
Ορισμός της
ECU
ΣύμΦωνα με τον Κανονισμό του Συμβουλίου των Ευρωπα'ίκών Κοινοτήτων με Αρ.
3180/78
της
18ης Δεκεμβρίου
1978,
που δημοσιεύτηκε στην επίσημη εφημερίδα των Ευρωπα'ίκών Κοινοτήτων στις
30
Δεκεμβρίου
1978
(Αρ .
L379),
η
ECU
έχει οριστεί ως το άθροισμα των κατωτέρω ποσών νομισμάτων
των κατωτέρω Κρατών Μελών της Ευρωπα'ίκής Οικονομικής Κοινότητας.
Γερμανικό Μάρκο
0.828
Λίρα Στερλίνα
0.0885
Γαλλικό Φράγκο
1.15
Ιταλική Λιρέτα
109.00
Ολλανδικό Φιορίνι
0.286
Βελγικό Φράγκο
3.66
Φράγκο Λουξεμβούργου
0.14
Δανική Κορώνα
0.217
Ιρλανδική Λίρα
0.00759
Η σύνθεση της
ECU
μπορεί να μεταβληθεί σύμφωνα με το
'
Αρθρο
2
του Κανονισμού με Αρ.
3180/
78.
Μόλις η μεταβολή αυτή τεθεί σε ισχύ, η τροποποιημένη σύνθεση της
ECU
θα εφαρμόζεται σ
8
όλες
τις υποχρεώσεις που βασίζονται στην
ECU
και που εκπληρώνονται ή πρέπει να εκπληρωθούν μετα
γενέστερα δυνάμει της Συμφωνίας αυτής.