Page 296 - MAIN

Basic HTML Version

ΕΠΙΣΗΜΟΣ ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ 3ης Μ Α Ι Ό Υ 1977
345
24. Τό έν λόγω όδικόν δχημα/έμπορευματοκιβώτιον (
Χ
)—
25. Καλύπτεται διά πιστοποιητικού καταλληλότητος ύπ* άρ.
(*).
26. Δέν καλύπτεται διά πιστοποιητικού καταλληλότητος (
Χ
).
27. "Υπογραφή καί σφραγΐς τών υπαλλήλων οΐτινες συνέταξαν τήν παρούσαν πεπιστοποιημένην
έκθεσιν.
28. θεώρησις τοϋ παραμεθορίου Τελωνείου εξόδου έκ τής χώρας είς ήν ή παροΰσα πεπιστο­
ποιημένη έκθεσις συνετάγη.
(*) Διαγράφεται αναλόγως.
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
Κανονισμοί περί τεχνικών δρων εφαρμοζόμενοι είς τά οδικά όχήματα προκειμένου νά
γίνουν δεκτά διά διεθνείς μεταφοράς εμπορευμάτων ΰπό τελωνειακήν σφράγισιν
Άρθρον Ι
Γενικά
Ι. Έγκρισις διά διεθνή μεταφοράν εμπορευμάτων δι* οδικού οχήματος ύπό τελωνειακήν σφρά­
γισιν δύναται νά χορηγηθή μόνον είς όχήματα κατεσκευασμένα καί έφωδιασμένα κατά τοιοΰτον τρόπον
ώστε:
(α) Αί τελωνειακοί σφραγίδες νά δύνανται νά τοποθετώνται έπ' αυτών ευκόλως καί άποτελεσμα-
τικώς,
(β) Νά μή δύνανται εμπορεύματα νά αφαιρεθούν ή νά είσαχθοΰν εντός τοΰ έσφραγισμένου μέρους
τοΰ οχήματος άνευ προφανούς βλάβης είς αυτό ή άνευ θραύσεως τών σφραγίδων,
(ν) Νά μή περιέχουν απόκρυφους χώρους εντός τών οποίων νά δύνανται ν' αποκρύβουν εμπο­
ρεύματα.
2. Τά όχήματα δέον δπως είναι κατεσκευασμένα κατά τοιοΰτον τρόπον ώστε πάντες οί χώροι
ύπό μορφήν διαμερισμάτων, δοχείων ή άλλων κοιλωμάτων καταλλήλων διά τήν άποθήκευσιν εμπο­
ρευμάτων νά είναι ευκόλως προσιτοί διά τήν διενέργειαν τελωνειακής επιθεωρήσεως.
3. Έάν τά διάφορα στρώματα τών πλευρών, δαπέδων, καί οροφής τοΰ οχήματος σχηματίζουν
κενούς χώρους, ή εσωτερική επιφάνεια τών χώρων τούτων δέον νά είναι σταθερώς προσηρμοσμένη,
στερεά καί αδιάσπαστος καί μή δυναμένη ν' άποσυναρμολογηθή χωρίς νά καταλείπη εμφανή ϊχνη.
Άρθρον 2
Κατασκευή τοΰ διαμερίσματος φορτώσεως
Ι. Αί πλευραί, τό δάπεδον καΐ ή οροφή τοθ διαμερίσματος φορτώσεως δέον νά κατασκευάζωνται
έξ ελασμάτων, σανίδων ή πλακών αρκούντως Ισχυρών, Ικανού πάχους, αΐτινες δέον νά συγκολλώνται,
καρφώνωνται, έφαρμόζωνται καί συνενοϋνται κατά τοιοΰτον τρόπον ώστε νά μή καταλείπουν χάσματα
διά τών οποίων νά δύναται τις νά φθάση μέχρι τοΰ περιεχομένου. Τά διάφορα μέρη δέον δπως αρμό­
ζουν μεταξύ των ακριβώς καί νά είναι διατεταγμένα κατά τοιοΰτον τρόπον ώστε νά είναι αδύνατον
νά μετακινηθούν ή ν' αφαιρεθούν χωρίς νά καταλείπουν εμφανή ίχνη ή χωρίς νά καταστραφούν αί
τελωνειακά! σφραγίδες.
2. "Οταν ή συναρμολόγησις γίνεται διά κοινωματίων (καρφίων) ταύτα δύνανται νά τοποθετώνται
εΐτε έξωτερικώς εΐτε εσωτερικώς. Τά χρησιμοποιούμενα κοινωμάτια διά τήν συναρμολόγησίν βα­
σικών μερών τών πλευρών, τών δαπέδων καί τής οροφής πρέπει νά διέρχωνται διά τών συναρμολο­
γούμενων μερών. Έάν ή συναρμολόγησις πραγματοποιήται άλλως ή διά κοινωματίων, οί κοχλίαι
ή τά άλλα συνδετικά μέσα, δι* ών συγκρατούνται τά βασικά μέρη τών πλευρών, τοΰ δαπέδου καί τής
οροφής δέον νά τοποθετώνται έκ τών έξω, νά προέχουν έσωθεν καί νά κοχλιοΟνται, καρφώνωνται
ή συγκολλώνται κατά τρόπον ίκανοποιητικόν. Οί κοχλίαι καί τά άλλα συνδετικά μέσα, τά μή συγ-
κρατουντα τά ώς άνω βασικά μέρη, δύνανται νά τοποθετώνται έκ τών έσω, νοουμένου δτι τό περι-
κόχλιον στερεοΰται έκ τών έξω ικανοποιητικώς καί δέν καλύπτεται ύπό αδιαφανούς ύλικου. Όχή­
ματα τών οποίων τό δάπεδον, ή οροφή ή αϊ πλευραί σχηματίζονται έκ μεταλλικών ελασμάτων ή πλακών
τά άκρα τών οποίων καμπυλοΰνται ή διπλώνονται πρός τά έσω καί ένοΰνται εσωτερικώς διά κοινω­
ματίων, κοχλιών ή παρομοίου συστήματος, γίνονται ωσαύτως δεκτά νοουμένου δτι τά κοινωμάτια,
οί κοχλίαι ή τά άλλα συνδετικά μέσα διέρχονται διά τών κεκαμπυλωμένων ή δεδιπλωμένων άκρων
τών ελασμάτων ή πλακών καί διά τοΰ μέσου (έάν ύπάρχη τοιοΰτο) δπερ ενώνει τά άκρα ταΰτα, καί
νοουμένου δτι, δταν τό διαμέρισμα είναι κλειστόν, είναι αδύνατος ή μετακίνησις ή άφαίρεσις τών
τοιουτοτρόπως συναρμολογηθέντων ελασμάτων ή πλακών.
3. Θυρίδες αερισμού επιτρέπονται έφ' δσον ή μακροτέρα αυτών πλευρά δέν ύπερβαίνη τά 400
χιλιοστά. Έάν επιτρέπουν άμεσον διείσδυσιν είς τό έσωτερικόν τοΰ διαμερίσματος φορτώσεως,
δέον δπως καλύπτωνται διά μεταλλικού πλέγματος ή διάτρητου μεταλλίνου καλύμματος (μεγίστη
διάστασις τών οπών 3 χιλιοστών εΐς άμφοτέρας τάς περιπτώσεις) καί προστατεύωνται ύπό δικτυωτού
κατασκευάσματος (καφάσι) έκ συγκεκολλημένου μετάλλου (μεγίστη διάστασις οπών 10 χιλιοστών).
Έάν δέν επιτρέπουν την άμεσον διείσδυσιν εΐς τό έσωτερικόν τοΰ διαμερίσματος φορτώσεως (π.χ.
διά αεραγωγών πολλαπλής κάμψεως) αύται δέον δπως είναι έφωδιασμέναι διά τών αυτών προστα­
τευτικών μέσων, άλλ* αί διαστάσεις τών οπών δύνανται ν' αυξηθούν είς 10 χιλιοστά καΐ 20 χιλιοστά
αντιστοίχως (άντΐ τών 3 καΐ 10 χιλιοστών). Τά έν λόγω μέσα πρέπει νά μή δύνανται ν' αφαιρεθούν
έκ τών έξω χωρίς νά καταλείπουν εμφανή ίχνη. Τό μεταλλικόν πλέγμα δέον νά άποτελήται έκ σύρμα­
τος διαμέτρου τουλάχιστον Ι χιλιοστού καί νά κατασκευάζεται τοιουτοτρόπως ώστε μεμονωμένοι
ίνες νά μή δύνανται νά παραμερίζωνται, τό δέ μέγεθος εκάστης τών οπών νά μή δύναται νά αύξηθή
χωρίς νά καταλείπη εμφανή ίχνη.
4. Παράθυρα επιτρέπονται έφ' δσον είναι έφωδιασμένα μέ σταθερόν υαλοπίνακα καί μεταλλικήν
έσχάραν μή δυναμένην νά μετακινηθή έκ τών έξω. Αί όπαΐ τής έσχάρας δέν πρέπει νά υπερβαίνουν
τά 10 χιλιοστά.
5. Ανοίγματα είς τό δάπεδον διά τεχνικούς λόγους ώς π.χ. λίπανσιν, συντήρησιν καΐ πλήρωσιν
τής άμμοδόκης, επιτρέπονται μόνον έφ' δσον είναι έφωδιασμένα διά καλύμματος δυναμένου νά στε­
ρεοΰται κατά τοιούτον τρόπον ώστε νά μή είναι δυνατή ή διείσδυσις εϊς τό διαμέρισμα φορτώσεως
έκ τών Εξω.